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人均管理資產28億 京滬高鐵被問詢:是否為資產管理公司?

來源:中新經緯

證監會網站近日披露了《京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票申請文件反饋意見》,包括23個規范性問題、23個信息披露問題、7個財務會計資料相關的問題等。其中,證監會對于京滬高鐵的主營業務和公司定位均提出了疑問。

截圖來源:證監會網站

具體來看,京滬高鐵招股書披露,“京滬高鐵公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體,通過委托運輸管理模式,委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對京滬高速鐵路進行運輸管理,并將牽引供電和電力設施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理。公司主營業務為高鐵旅客運輸,具體主要包括(1)為擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款;(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時,向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。”

證監會對此指出,鑒于該公司并不直接從事高鐵運輸服務,而是委托北京局、濟南局、上海局等進行從事高鐵運輸服務。請結合公司的具體情況及國內外類似公司行業模式分析說明,公司主營業務披露為高鐵旅客運輸是否準確并在招股書中補充披露公司主營業務為高鐵旅客運輸的原因及具體理由。

公司定位方面,據了解,截至2019年9月30日,該公司總資產規模為18707965.86萬元,員工人數67人(含借調人員),人均管理資產規模279223.37萬元

證監會對此要求,結合京滬高鐵的業務開展具體情況,員工的主要工作分工,說明發行人是否為資產管理公司而非高鐵旅客運輸公司,發行人的核心競爭能力,公司是否有完整的業務體系,是否符合首發辦法要求的具有完整的面向市場獨立經營的能力。

10月25日,京滬高速鐵路股份有限公司IPO招股說明書申報稿在證監會官網正式披露,揭開了這一“巨無霸”上市項目的神秘面紗。

招股書顯示,京滬高鐵本次IPO擬募資500億,用于收購京福安徽公司65.08%股權。有報道稱,按此募資額來看,本次IPO將達A股史上第五大IPO水平,也是9年來最大IPO。

(文章來源:中新經緯)

                
    
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